mélange pauvre造句

• Nitrox: mélange pauvre en azote, avec de l'oxygène.
• Pour cette raison, les moteurs HCCI fonctionnent généralement en mélange pauvre.
• Chaque carburateur de cylindre comprend une vis de réglage de mélange pauvre préréglée.
• D'autres techniques améliorent différents éléments et facilitent la transition vers des moteurs à mélange pauvre.
• Un mélange pauvre est préférable: il brûle mieux, et donc pollue moins, en donnant un meilleur rendement.
• 3.1.2 La vis de préréglage de mélange pauvre du cylindre numéro un était réglée à plus d’un tour.
• La vis de préréglage de mélange pauvre du cylindre numéro deux était réglée correctement à trois quarts de tour.
• Ont contribué à l’accident le mauvais préréglage de la vis de mélange pauvre et la perte de puissance du moteur qui en a résulté.
• Si l'utilisateur avait la certitude de pouvoir disposer d'un approvisionnement en carburant de composition uniforme, il pourrait opter pour un moteur à mélange pauvre.
• Dans l'état actuel de la technique, il n'est pas encore possible de doter de la fonction d'auto-adaptation les moteurs à gaz naturel fonctionnant en mélange pauvre.
• 3.1.3 Le préréglage de mélange pauvre est normalement fait à l’usine pendant la construction et il doit être vérifié lors de l’inspection de maintenance aux 50 heures.
• Pulvérisation ou un mélange pauvre carburant-air peut éliminer les composés volatils de certaines gouttelettes, laissant le carbone rejeté sous forme de particules, ici encore d’une granulométrie micrométrique ou submicrométrique.
• La vis de réglage de mélange pauvre du carburateur du cylindre numéro un était mal réglée à plus d’un tour complet, plutôt qu’à trois quarts de tour en situation normale.
• 4.1.1 Immédiatement après l’accident une vérification de la vis de préréglage de mélange pauvre a été effectuée sur tous les autres engins télépilotés CU161 se trouvant dans le théâtre des opérations.
• On l'exploite directement comme principale source d'énergie dans les unités d'oxydation, les turbines à mélange pauvre et les fours, où on le mélange à des fines de charbon ou à d'autres combustibles.
• L'utilisation d'essence à faible teneur en soufre et de moteurs à mélange pauvre offre d'importantes potentialités de réduction des émissions de CO2 par rapport à celles que produisent les moteurs à essence classiques.
• 3.1.4 Les valeurs de régime moteur observées lors des vérifications « A » précédentes laissent croire que le préréglage de mélange pauvre avait été modifié, fort probablement entre le 15 et le 17 mars 2004.
• La SAGEM a publié une Lettre d’information datée du 25 février 2004 et intitulée « Inspection et réglage des carburateurs » qui comprenait des instructions sur le réglage à trois quarts de tour de la vis de mélange pauvre.
• Un deuxième projet de deux ans du PARI, en 1999, a aidé Westport Innovations à étudier à fond une technologie en vue d'améliorer l'efficacité des moteurs allumés par une étincelle à mélange pauvre en combinant l'ancienne technologie du mélange pauvre avec des éléments d'injection directe.
• Un deuxième projet de deux ans du PARI, en 1999, a aidé Westport Innovations à étudier à fond une technologie en vue d'améliorer l'efficacité des moteurs allumés par une étincelle à mélange pauvre en combinant l'ancienne technologie du mélange pauvre avec des éléments d'injection directe.